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SEVヘッドバランサーHとH2のセット,✨SEVの原点✨SEV 初代 ヘッドバランサーH-1.H-2 ⭐︎2個セッ,SEV / ダブリュ・エフ・エヌ ヘッドバランサー H-1/H-2 のパーツ,Yahoo!オークション -「sev ヘッドバランサー」の落札相場・落札価格,ボルボにSEVヘッドバランサーH-1装着｜【“マエストロ”こうじぃオカルトパーツの王道SEVヘッドバランサーH-1とH2のセットです！⭐︎SEV入門、お試しにもオススメ⭐︎メーカー価格16800円 H1 17800円 H2 製品仕様SEV H-1は、ブロック本体から発生する強力なイオン効果により、バルブなどの異種金属間の抵抗（電位差）を軽減させ、円錐型金属の放熱作用により、燃焼の際に発生する余分な熱を吸収し熱の代謝を良くします。【未使用・送料込み】東名パワード 86.BRZ 不等長エキゾーストマニホールド。以上2つの効果により、エンジンヘッド部分の駆動効率を大幅に向上させスムーズな吹け上がりと静粛性を実現。ZC31S用 フジツボ　オーソライズRM 01A　廃盤。装着後 30km以上走行するとさらに効果的です。トヨタ50系プリウスワンオフリアピースマフラー。H-1が低回転〜中回転域、H-2が中回転から高回転域に効果を発揮します。インプレッサwrx gvb 触媒ストレートパイプ。初代SEVは入門用、お試し用、追加用としてオススメです。アルファード　ヴェルファイア 30 admiration マフラー　2本出し。個人的感想としては■エンジンの振動の低減（H-1が特にアイドリング時と低速時）（H-2は踏み込んだ時のスムーズさアップ振動軽減）■低速中速トルクアップ感（H-1）中高速（H-2）■エンジン音の低減■オーディオのアンプやスピーカーのマグネット裏インシュレーターとしての使用やヘッドユニット裏など貼り付けるとオーディオの熱吸収や振動制御などによる音質向上の効果も期待できます。ジムニー/JB64用センターW出しマフラー　 5次元製 車検対応　 未使用品。個人的にはH-1はエンジン上部吸気側寄りに設置、H-2もある場合H-2を排気側寄りに設置するのが効果的ですが1個取付時はエンジン上部ど真ん中辺りに設置するのもありです。cb1100 4本出しマフラー。■これも個人的意見ですが新車よりも古い車、走行距離の多い車の方が体感しやすいと思います。KDX125 rsv　スリップオンマフラー。※裏側は脱脂済ですが使用前は再度脱脂して下さい。BMW ダウンパイプ（B48エンジン対応F型〜G型）。エンジンに貼る場合は耐熱用両面テープをご使用下さい。TRICKSTER トリックスター　マフラー　ZRX1200DAEG。※効果は半永久とされています。AXVH70カムリ！オリジナルストレートマフラー！リアピースオールステンレス。※単品でH-1も出品しています。9/15まで値下げ可能　ヨシムラチタンサイクロンフルエキcb400sf nc42。セットの方のヘッドバランサーの方が傷汚れ多いので（特にH-2）セットで少しお得にご購入して頂けるようにしています。アルト ラパン SS HE21S 4WD 5MT 純正マフラー。裏側は特に脱着時や両面テープを外す時に付いた傷がありますが両面テープを付けて取り付けてしまえば見えないので問題ないかと思います。マークX120 純正マフラー。過度に傷を気にされる方のご購入はご遠慮ください。NDロードスター 前期マフラー。※それなりの傷と汚れ等あります。v37スカイライン　柿本マフラー。中古品である事をご理解の上、あと、体感には個人差があるこういう商品にご理解頂ける方のご購入宜しくお願い致しますm(__)m#SEV