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SHIFTUP シフトアップ レーシングリアショックN1,SHIFTUP シフトアップ レーシングリアショックN1,SHIFT UP(シフトアップ) レーシングリアショック N-1,シフトアップ 202888-20 SHIFT UP レーシングリアショック,Amazon | SHIFT UP (シフトアップ) レーシングリアショックN-1用NSR50用の社外リアサスです。HONDA フュージョン　純正ノーマルサスペンション。メーカーはシフトアップで、定価は10000円ほどです。ハーレー・ダビットソンリアサスペンション。プリロードは無段階調整出来ます。ビラーゴ250 リジットサス　汎用。ロッド部サビありません。☆メンテ済☆純正ど初期4Lモンキーフォーク男の5センチダウン！☆。取り付け部の詳細は写真で確認お願いいたします。エイプ100 武川　サスペンション。自分の車両は分離給油のためオイルタンクがついていますが、オイルタンクをタイラップで少し引っ張れば干渉はありませんでした。Miyu 　オーリンズ　　s36e ハーレー　スポーツスター　296mm。そのままだと少しギリギリです。【レガシィ】BH5、BE5 純正 ビルシュタイン サスペンション 純正スプリング。今年9月から11月まで500キロほど走行し、仕様変更するまで使用していました。ハーレー 純正 XLスポーツスターリアサスペンション リアショック 約330㎜。自分のは前期フレーム、前期スイングアームで街乗りや軽いワインディングで使用しましたが、減衰が効いてない抜けてる前期純正サスよりはいい感じでした。【オールドクローム】　フルカバーサス。上級者には物足りないと思いますが、自分ぐらいのへたっぴには十分使える感じでした。JOG系235mmリアショック シャンパンゴールド/ブルー レッドスプリング。取り付けに関してですが、前期フレームは上側取り付け部が入らないらしく、サスのカラーを削る必要があるらしいのですが、自分の前期フレームは無加工で入りました。バイクリアサス（オーリンズ）。使用していますので、少しお安くしています。スポーツスター　φ39 フォークジョイント　4インチ　10cm延長。NSR50はもちろん他車種流用にもいかがでしょうか？ご不明点はコメントお願いいたします。SHOWA 純正サスペンション cb400sf spec3 使用 ジャンク。