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スズキ軽 ブレーキ14インチ大型化流用フルセット - メルカリ,スズキ軽 ブレーキ14インチ大型化流用フルセット （ホンダ純正,スズキ軽 ブレーキ14インチ大型化流用フルセット - メルカリ,ローター14インチ化（スズキ スペーシアカスタム・MK32S）by,スズキ純正 14インチブレーキキット - メルカリご覧頂きありがとうございます。ホンダ純正ブレーキパッド45022-SAA-010。MH23Sで使用する予定だったブレーキ大型化セットです。(未使用品) DIXCEL FPタイプ RX-7 FD3S 3513001S。商品の状態は中古のキャリパーをオーバーホールしており、ローターとパットは未使用で写真撮影の際仮組みしたくらいですので極上です！パッドも出来る限りあたり面を増やす為に別車種のパッドを流用しております。クラウン DAA-GWS204 ブレーキキャリパー GWS204 (送料無料)。ローターはソリッドディスクからベンチレーデッドディスクになり放熱性も向上しています。CBR400Fディスクローター前後。パッドはディグセル・Sタイプで街乗りからミニサーキット位ならこのパッドで対応しており非常に汎用性が高いです。30プリウス専用　キャリパーカバー。写真説明4枚目が車両装置イメージ5枚目がパッドの大きさの比較6.7枚目がパッドの大きさのサイズ8枚目がローターの大きさの比較9枚目がソリッドとベンチレーデッドの比較10.11枚目がローター直径のサイズ比較12.13枚目がパッドあたり面サイズ比較パッド説明初期の効きとタッチを好バランスで両立。カプチーノ　ビッグローター&キャリパー。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ストリートはもちろん、年に1～２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。BMW MINI R56 Delphi ブレーキローター リア。年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッドリニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えますパレットやスイフトなどのキャリパーはよく流用されており高額で取引されており色々部品を買ったりしていたらかなりの金額になってしまいます…このセットならお得にオーバーホールの手間も無く即使用できます！装置の際、ナックルとキャリパーブラケットのボルトは車両に着いているボルトをご使用下さい。【美品】CL7 ブレーキパッド プロジェクトミュー HC-CS フロント。それ以外はブレーキホースのガスケットなど必要な物は付属しています。日産純正 ブレーキホース リア WGNC34 RSFOURS 等に。ローター径が小さい車種の流用やローター径が変わらなくてもブレーキ周りのリフレッシュにもオススメです！質問等ありましたらコメント下さい。マジェスティc 250 sg03j BERINGER ベルリンガー。多少の値引き交渉もお受けします。街のバイク屋さん専用。だだし、キャリパーやパッドなどの流用情報はお答えできません。まー　z33ランデュース　リヤブレーキキット。購入後キャリパーの部品を取る時に必要な情報はお教えします。ホンダ インテグラタイプR DC2用 クスコ。#スズキ#ブレーキ流用#ブレーキ大型化#MH23S#MK21S#ML21S