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エンジンマウント強化・・・？（ダイハツ エッセ・L235S/245S,エッセのエンジンマウント強化・サーキット走行・リフレッシュ,部品知識】 エンジン・マウント①：ESSE用前側、後側（TM側,部品知識】 エンジン・マウント①：ESSE用前側、後側（TM側,今日はエンジンマウント強化でも（ダイハツ エッセ・L235S/245Sダイハツエッセ　強化エンジンマウントになります。zc33 スリットローター　エンドレス　フロント。状態の良い純正エンジンマウントを特殊ウレタンで強化しました。テスラ　モデル3 ブレーキキャリパーカバー　レッド　パフォーマンス仕様に。取り外しまで、特に問題なく使用していました。【Nao】Z34 V36 Y51 純正アケボノキャリパー ローター。出品するにあたり、見た目重視の艶消しブラックで軽く塗装しております。ホンダ純正ブレーキパッド45022-SAA-010。ウレタンは某有名ショップからキットを購入して製作しました。(未使用品) DIXCEL FPタイプ RX-7 FD3S 3513001S。ジムカーナ競技2 回とサーキットで1回使用しております。クラウン DAA-GWS204 ブレーキキャリパー GWS204 (送料無料)。エッセに乗っている方だとお分かりになると思いますが、縦や横Gが掛かっている状態でシフト操作を行うと、ギア鳴りが発生しますが、強化マウントにすると、シフトがスムーズ且つギア鳴りしません。CBR400Fディスクローター前後。気になる方は、ご検討くださいませ。30プリウス専用　キャリパーカバー。下記注意事項※1　強化マウントはミッション側と後方側の2個となります。カプチーノ　ビッグローター&キャリパー。運転席側のマウントは純正のままとなります。BMW MINI R56 Delphi ブレーキローター リア。※2　ウレタン硬度は75度位です。【美品】CL7 ブレーキパッド プロジェクトミュー HC-CS フロント。柔らかい方の硬度になりますが、ゆっくり流しても車内はレーシーな音を味わえます。日産純正 ブレーキホース リア WGNC34 RSFOURS 等に。（ご想像にお任せします）※3　純正品に手を加えた物になりますので、競技部品と言う事をご認識ください。マジェスティc 250 sg03j BERINGER ベルリンガー。※4　走り重視の方は、シフト操作の度に、ニヤけてしまいます。街のバイク屋さん専用。以上、よろしくお願いいたします。まー　z33ランデュース　リヤブレーキキット。