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SR400 ワンオフショート菅 スリップオン ポン付け 制作後新品未,ワンオフSR400 ショート菅ステンレスSUS304使用スリップオン,YAMAHA sr400 ワンオフスリップオン ショート管,SR400 ワンオフショート菅 スリップオン ポン付け 制作後新品未,YAMAHA sr400 ワンオフスリップオン ショート管某オークションサイトで購入しました。Cbr1000rr sc57 後期　マフラー toce。SR400用ショート管風ワンオフマフラーになります。カワサキZRX1200ダエグ　Ｋ−ファクトリーチタンマフラー。購入後、使用せず自宅で保管しておりましたので綺麗な状態です。アクラポビッチ　スリップオンマフラー　ヒートシールド付き(yzf-r25/r3)。※以下購入ページより転記充分な、強度と重低音エキパイ差し込み部特注パイプ使用ミディアムレングス、少しアップ気味でサイド出し気味にしました。週末限定価格 CBX400F CBR400F 水平管 マフラー 当時物。長さ590mm太さ48.6mm肉厚1.6mmスチールパイプを使いワンオフバッフルを、取り外しできるように作り極上の重低音歯切れのよいサウンドにしましたバッフル取り外すと直管爆音サウンド楽しめます耐熱艶消しブラック仕上げ耐熱塗料はソフト99耐熱ペイトンで1600円ほどしたものを、三層塗りバンドも同様に塗りましたわざわざ差し込み部溶接しているのはこの太さがSRにベストマッチだからです、よくあるワンオフの物は差し込みパイそのままパイプ切っただけとかよくありますが、それとは比べものにならないバランスとカッコ良さです！エキパイ差し込み部は内径41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしません今回ステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側のカラー位置誤差なども踏まえまして左右に長穴にしていますタンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為カラーを作りましたカラーは黒ラッカー仕上げ1.マフラーの微妙な角度/水平より少し上ノーマルエキパイ延長上にしています2.肉厚パイプで重低音3.ステー剛性と取り付け方、3m m厚ステールをしっかり溶接してカラーを、かましてしっかりと、固定！音大きめが嫌な方はワンオンバッフルを、外して細いパイプにガラスウールを巻くと静かになりますそのため細いパイプ部長めに作ってあります純正マフラーボルトオンキャブ車用寸法的にfi車も付きますがマッピングなど設定しないといけないかも知れませがエキパイにo2センサがあるので大丈夫ではないでしょうか？詳しくは分かりかねますキャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できましたfi車の人が以前購入され燃調、使用に問題なかったそうですご検討よろしくお願い致します